厦门网络公司:今年3月31日，国机汽车与车猫网达成战略合作，加速O2O线下布局；5月30日，国机汽车与阿里汽车签订了汽车电商战略合作协议，共同探索、开创“互联网+”时代汽车销售与服务的新模式；7月27日，国机汽车对互联网出行平台——滴滴出行进行了2亿元投资。

　　当传统主营业务出现业绩下滑时，国机汽车也在竭力通过转型来扭转营收和利润双降的局面，其将转型的方向锁定在互联网。对于为什么首先选择布局互联网，国机汽车相关负责人直言，公司所推进的创新转型是“从长远角度着眼、从更高层面起步，充分发挥自身在汽车行业中积累的能力优势、品牌优势，与行业知名企业建立战略合作，共同推进商业模式创新。”

　　与创新转型理念相符，国机汽车选择的合作对象都是业内“大咖”，可见其布局互联网并不是“玩票”，确实是在认真地为公司转型搭桥铺路。通过这几家合作企业不难发现，国机汽车“互联网+”是加在了从整车销售、融资租赁、后市场服务的整个产业链条上，形成整体覆盖。但国机汽车向互联网转型施行的全覆盖战略更像是没有侧重点地盲目介入新领域，另外，它作为“互联网+”基底的产业链条建设并没有得到更好的创新，如此行事，未来难言成功。

　　虽然业内对国机汽车的互联网布局存在诸多质疑，但谈及与滴滴的合作，国机汽车负责人仍自信地认为：“参与成熟出行平台的股权投资，后续可就汽车租赁、融资租赁、汽车后市场等多个领域与滴滴出行展开全面合作，进一步推进公司‘互联网+’发展战略，有助于公司整合资源，创新经营模式，推动创新业务发展，共同探索未来出行服务新模式。”

　　另外，该负责人在谈到与阿里汽车的合作时将其比作一个引流点，国机汽车将借助阿里汽车提供的流量支持、政策支持、车码头服务网络和村淘网络支持，促进汽车产业链上下游及线上线下融合。但在目前大量汽车细分市场互联网服务平台崛起的当下，阿里汽车的引流效果能达到什么程度？另外，与滴滴的合作又何时能够实现汽车金融与租赁业务的放量？谈到这里，不得不再提一下国机汽车核心业务建设问题，在汽车市场新车销售利润明显下滑的当下，几乎所有经销商都在忙着开拓后服务市场，做好用户体验，增加客户黏性的同时，寻找新的利润增长点，国机汽车却过于乐观地预测“互联网+”能为其带来的收益，骨感的现实能否支撑丰满的梦想，国机汽车未来还将面临更多挑战。(厦门网络公司文章来自百度新闻)