厦门网站建设:滴滴解决了中短途出行的痛点之后，各家机构都在关注出行“最后三公里”的机会，但短途出行一直没有特别好的方案 视觉中国图

　　投资人豪赌 共享单车吸金超10亿

　　江旋

　　2015年末的一笔投资，一年后收益超过十倍。什么样的投资如此划算？答案是共享单车。

　　在过去的三个月里，摩拜、ofo等几家单车租赁公司吸金超过10亿元，VC大佬拿着巨资蜂拥而至，早期投资人已经躺在风口上数钱了。

　　ofo的天使投资机构之一弘道资本合伙人李晓光向《第一财经日报》记者表示，对于ofo的投资已经获得了超过十倍的收益。

　　出乎意料的资本热潮

　　李晓光在2015年底主导了对ofo的投资，是这家从校园出发的共享单车公司的两家天使机构之一，另一家是ofo还在做骑行旅游时已经投资的唯猎资本。

　　同为北大校友，李晓光在北大创业孵化器接触到这个项目之后，将他们带到了弘道资本的办公室，和另一位合伙人张逸龙见面。和团队成员一样，张逸龙也是骑行爱好者。

　　几个月之前，唯猎资本投给ofo的100万元人民币已经花得只剩下400元，创始人戴威跑了几十家基金，尽管当时资本市场大热，但没人愿意再投钱给这个团队。团队被迫酝酿转型，从骑行往出行方向转，核心资产还是单车。

　　弘道资本两位合伙人将百万级别的人民币投给了ofo。在李晓光看来，戴威当时尽管还是学生，但表现出了与众不同的成熟，有领导能力，缺的是公司管理和运营经验。

　　拿到钱之后的ofo开始扩张，校园的日订单量迅速增长，而它的竞争对手摩拜单车也开始出现在大街小巷。

　　“我们完全没有想到后面的资本热情会这么高。”李晓光对记者说。

　　这种热情在某种程度上也引发了一些质疑，但资本的热情不是没有来由的。弘道资本两位投资人称，现在确实是资本寒冬，VC投资速度放缓，但是机构手里的钱并没有减少，而可投的好项目少了，滴滴解决了中短途出行的痛点之后，各家机构都在关注出行“最后三公里”的机会，但短途出行一直没有特别好的方案，之前有滴滴对市场的教育，再加上手机支付、定位的普及，共享单车的出现就让短途出行的事水到渠成了，有可能成为千万量级的市场，所以吸引了这么多的VC。

　　随着金沙江创投、真格基金、经纬中国等知名VC以及战略投资者滴滴的入局，ofo和它的竞争对手迅速被抬到风口，继滴滴之后，出行领域迎来又一次资本风暴。一年之后，ofo估值已经达到数亿美元。(厦门网站建设文章来自百度新闻)