厦门微信开发:6月6日消息 据经济之声《天下财经》报道，曾经火爆一时的生鲜电商，如今日子似乎不那么好过。有媒体报道，本来生活网去年推出的生鲜O2O本来便利已经陷入停滞，本来便利的APP被暂停。业内人士说，亏损是生鲜电商目前的常态，而城市运输“最后一公里”是生鲜电商的“老大难”问题。

　　“最后一公里”最烧钱 

　　本来便利是一个生鲜O2O购物平台，平台希望可以在1小时内为用户配送生鲜水果、休闲零食、水产海鲜等多种商品，服务网络可以覆盖北京五环内全部区域和五环外部分人口聚居区。但是，业内人士透露，本来便利项目已经被搁置，因为公司认为这种商业模式行不通。有工作人员说，因为时效性无法满足用户的需求，成为痛点。

　　业内人士鲁振旺说，城市运输“最后一公里”，一直是生鲜电商的老大难，也是很烧钱的地方。

　　鲁振旺：大的生鲜电商都是做本地化运营的，都要实现本地采购、本地筛选、本地配送，这样的成本其实是很高的。2015年天猫超市搞的车厘子大战完全是亏钱做的。30多块钱包邮，当时的采购价都是40多，相当于它一单要亏损几十块钱。在这种环境下大的电商都在进行疯狂的价格战。这些巨头不是为了在这上面挣钱，而是为了提高用户的黏性。

　　生鲜市场空间大，电商可并行前进 

　　其实，亏损是生鲜电商的常态。承受着巨大成本压力的还有京东到家。4月中旬京东到家宣布与达达合并，有消息说，京东到家的物流部将解散。据中国农业生鲜电商发展论坛的数据显示，在全国4000多家生鲜电商中，实现盈利的只有1%，基本持平的有4%，有88%略亏，剩下的7%则处于巨亏状态。

　　尽管如此，还是有越来越多的资本正在涌入生鲜电商领域。不久前，中国邮政速递物流股份有限公司宣布，旗下生鲜电商“极速鲜”今年将进入市场。顺丰总部公关经理辜谦认为，大家可以一起把市场做大。

　　辜谦：生鲜市场的空间很大，现在还说不上大家有什么交锋和芥蒂，还处于共同创造市场共同繁荣的阶段。新进入新鲜电商的优质商家，他们也不会太考虑市场的冗余。我们现在还是一个需要服务的阶段。

　　央广短评：生鲜电商领域，此资本已非彼资本 

　　在资本市场，有这么一句话“生鲜虐资本千百遍，资本却待生鲜如初恋”。即使生鲜市场有这样那样的问题，也不能减少资本对生鲜的宠爱。近日，易果生鲜、天天果园、食行生鲜获得巨额融资。

　　资本真的如此长情吗？当然不是，资本的世界只谈利益。生鲜电商之所以能再次“获宠”，主要有三大原因：一、生鲜消费频次高，客单价高，市场体量够大；二、生鲜是电商领域最难做的买卖，如果能做好生鲜，肯定能具备“一统天下”的能力；三、生鲜行业链条长，一旦打造成功，附加值很高。

　　资本很清楚这些优势，不会轻易放弃，只不过，经历了上一轮的投资经历，这一次，资本变得聪明，他们找的都是具有独特优势的品牌电商，要不就是有生鲜基地的、要不就是产业链够深的；这一次，资本不再盲目。因此，对于那些站在悬崖边等风来的生鲜电商来说，恐怕只等待是不够的，或者拼资深实力、或者拼年轻创新，总要占一头，否则，很难分到资本的羹。(厦门微信开发文章来自百度新闻)